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交通運輸部:首批13個交通強國建設試點各項工作有序推進

  • 時間: 2019-12-11 16:17:57
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央廣網北京12月9日消息(記者佟亞濤)據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道,作為交通強國建設的頂層設計和綱領性文件,今年9月印發的《交通強國建設綱要》鼓勵有條件的地方和企業先行先試。記者從9日舉行的交通運輸部新聞發布會上了解到,首批13個試點地區各項工作有序推進。

 4大領域22項任務推動交通強國試點先行先試

第一批交通強國建設試點包括河北雄安新區、遼寧省、江蘇省、浙江省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區、重慶市、貴州省、新疆維吾爾自治區、深圳市等13個地區。

交通運輸部新聞發言人、法制司司長魏東介紹,試點省市將圍繞設施、技術、管理、服務4大領域,分地區、分主題、分批次開展22項試點任務。魏東表示:“這些試點省市將在交通基礎設施高質量發展、綜合交通一體化樞紐、智能交通、科技興安、交通運輸現代市場體系建設、交通運輸制度體系創新、綠色交通、現代物流等方面先行先試。”

浙江著力破解物流成本高等問題

第一批試點地區之一的浙江,是傳統的資源小省、經濟大省,“兩頭在外”“大進大出”的特征明顯,物流需求旺盛。浙江省交通運輸廳新聞發言人、副廳長王寅中介紹,在試點過程中,浙江將深入落實物流降本增效等部署要求,著力破解物流成本高的問題,優化調整交通運輸結構,推動海港、陸港、空港、信息港“四港”聯動發展。王寅中表示,做強“四港”運營商聯盟,打造信息港聯運大腦,推進杭州空公鐵聯運、寧波海鐵聯運、嘉興海河聯運、舟山江海聯運等樞紐和義烏示范城市建設,培育壯大多式聯運經營人,積極推動全程“一單制”服務。鼓勵推廣貨運廂式化水平,全面提升物流專業化、規模化、集約化水平。

重慶實施內陸國際物流樞紐試點工程

作為我國重要的內陸、內河交通樞紐城市,重慶是我國西部大開發的重要戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點。重慶市交通局新聞發言人、副局長李關壽介紹,重點選取三大試點方向:實施內陸國際物流樞紐建設試點工程,實施都市圈交通一體化試點工程,實施長江經濟帶綠色航運發展試點工程。

李關壽說,將按照“東向拓展、西向提質、南向共建、北向挖潛”的思路,發揮重慶在推進共建“一帶一路”中的帶動作用,實施內陸國際物流樞紐試點工程,支撐重慶內陸開放高地建設。李關壽介紹:“暢通沿江綜合立體交通走廊,加密完善中歐班列(重慶),協同打造西部陸海新通道,也就是重慶經過貴州到廣西,一直到東南亞出海,這是新通道。積極培育‘渝滿俄’國際鐵路班列,形成‘四向’聯通、‘四式’聯運的國際物流通道。”

深圳打造區域交通一體化發展范例

深圳試點的目標之一,是成為區域交通一體化發展范例。深圳市交通運輸局新聞發言人、副局長徐忠平介紹,將從進一步優化深莞惠都市圈軌道一體化規劃、建設、運營體制機制。

徐忠平表示:“我們希望隨著深莞惠一體化的同時開展,拓展和近鄰城市的軌道交通和城際軌道交通,我們將打造軌道上的都市圈。在廣東省的統一領導下,在粵港澳大灣區的平臺上建立溝通協調機制。目標是實現與相鄰城市之間的1小時的通勤,2小時的通達的發展目標。”

探索經濟杠桿調控小汽車出行

深圳同樣承擔著探索治理“大城市病”“藥方”的任務。徐忠平介紹,在智慧交通創新突破的同時,深圳將探索以經濟杠桿為主要手段的交通需求管理政策,促進道路資源向綠色交通傾斜。

徐忠平表示:“現在對小汽車的限制,在很大的程度上還是依靠行政的手段,如限購、限號、限行,我們更多的希望在經濟杠桿的手段前提下,研究新技術實現經濟杠桿的調劑。通過逐步提高小汽車在時間和費用上的使用成本,實現公共交通的主體作用。”

第二批試點申報工作正在開展

魏東介紹,交通運輸部將研究建立年度評估考核和動態淘汰機制,督促各項試點工作落到實處。第二批交通強國建設試點申報工作正在開展。

魏東表示:“下一步,我們將繼續開展其他省份以及重點企業試點工作,擬通過1-2年時間,取得試點任務的階段性成果,用3-5年時間取得相對完善的系統性成果,培育若干在交通強國建設中具有引領示范作用的試點項目,形成一批可復制、可推廣的先進經驗和典型成果,在交通強國建設試點領域實現率先突破。”

來源:央廣網

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